miércoles, 28 de marzo de 2012

IRREVERENTE JORDAN

El feo gesto de Jordan, durante el GP de Malasia.

Impropio e injustificable fue el gesto que tuvo durante el pasado G.P. de Malasia el hasta ahora humilde Rubio platino del equipo Ferrari, cuando ¡en mitad de la carrera! y, sin tener ninguna duda de que se proclamaría campeón de la prueba, sacó un botella de Champagne mientras pilotaba y se la derramaba por el casco, haciendo burla de su sobrada supremacía sobre el resto de pilotos.

Este hecho no ha sentado nada bien ni a la FIAP, que estudia una posible sanción aunque no estando reflejado en el reglamento difícilmente pueda actuar; ni al resto de pilotos y escuderías, que no entienden el comportamiento del alemán ni su mofa, ni a su propio equipo, que según han comunicado a la organización no tenían conocimiento de las intenciones de su piloto, asegurando además que éste acto será penalizado con una multa económica por entender que su comportamiento inadecuado daña la imagen de una institución como Ferrari.


Dejando a un lado la polémica y centrándonos en la prueba, hemos de decir que muchos equipos esbozaron una sonrisa cuando el día de la clasificación amaneció un sol que literalmente, rajaba el asfalto, 33 grados y unas condiciones sobre las que habían entrenado muy y mucho los equipos. Cada cual comenzó con su estrategia, Jordan a lo suyo, en la primera oportunidad marcó 1:27:600, "esta Pole también para ti", pensó un servidor. Miguel clasificando con duros quedó sexto, Tarrier se hace esperar y no salta a la pista hasta los últimos minutos seguro de sus posibilidades. El equipo Sauber, una semana más, muy competitivo con tiempos, tanto del Colombiano como del Hindú, que pondrían nervioso al Francés de Mclaren desplazándolo al quinto puesto y colocandose tercero y cuarto respectivamente. Sorprendentemente, el equipo Renault que deja pasar la jornada sin poner el coche en pista asegurándose los dos últimos puestos ¿que tendrían preparado? ¿por qué ese interés en salir últimos? ¿es que acaso no tienen presupuesto para contratar un ingeniero meteorológico? La realidad es que si su intención era la de conservar neumáticos, la lluvia arrastró sus ilusiones hasta la alcantarilla más cercana .


Con la parrilla conformada, todos los equipos se van a descansar y al regresar comienza la gran fiesta de camisetas mojadas... ¡¡¡CHAPARRÓN!!! Otra vez. Segunda carrera y segundo circuito con agua de por medio y reacciones bien distintas en el paddock. Los equipos a priori menos competitivos se muestran satisfechos y se frotan las manos en busca de la sorpresa, en Williams, Pepe y Aaronsuko se abrazan mientras se susurran algo al oido, la lengua del italiano roza el tímpano del sueco, está claro que va a ser su día. En el equipo Mercedes, el gran canario Doramas y el ruso Frank, se parten de risa, el paddock se estremece al ver reir al Jeti. Caras de circunstancias en algunas escuderías como Mclaren, Sauber y, sobre todo, Renault. En Red Bull, a pesar de no estar muy convencidos de querer correr bajo la lluvia saben, tanto el británico Jonclav, como el brasileño Junior, que puede tocarles la lotería. Por otro lado, el mexicano Luis Quesada, mira de reojo a su compañero de Ferrari que le responde con un gesto de no te preocupes que aquí estoy yo.


Colocados todos en sus posiciones esperando el momento del apagón de salida y con la preocupación de las dos primeras curvas que si en seco ya eran conflictivas, sobre pista mojada podrían ser catastróficas, empieza la carrera. Y efectivamente, solo Jordan y Tarrier consiguen mantener sus posiciones, la humareda unida a al desalojo del agua de los neumáticos de los monoplazas, no permiten ver qué ha pasado con exactitud. Los golpes y las respiraciones entrecortadas se escuchan por las radios de todos los equipos. Un grito de "auxilio" resuena en las comunicaciones de la escudería Williams, mientras vemos como emerge tercero Aaronsuko, y tras de sí, a cámara superlenta un mamut en estampida atraviesa el césped. Labios retorcidos, ojos injectados en sangre, no cabe duda, es el Jeti Dragonov en pleno vuelo. 


El equipo Sauber se ve envuelto en la maniobra evasiva del sueco logrando rehacerse rápidamente, Jacob sale cuarto del infierno, Pepe y Miguel detrás de él. Empieza la lucha. En las últimas posiciones,  la bandera negra, descalifica de manera muy rigurosa la "mágica" maniobra de Dragonov que intentó adelantar a uno de los pilotos colisionados por fuera de la pista. La sangría deja damnificados, el americano Killuminaty que, no obstante, consigue escalar varias posiciones, Jonclav y Golden Bill con su habitual baile del Saltamonte y Jonzzz que se quedó parado mirando las bonitas luces del semáforo en la salida.



Al finalizar la carrera, la única noticia que no es noticia es que el Rubio volvió a ganar, da igual seco, mojado o con baches, da igual, Australia, Malasia o el Karting del Sur, lo cierto es que el alemán se comporta en la pista como si estuviera no a un escalón, sino a un Salto del Ángel del resto de la parrilla, grande, muy grande han de ser los esfuerzos de las escuderías para mejor sus monoplazas y reducir esa distancia.

Alejándonos de la monotonía, la sorpresa de la jornada la protagonizó nuestro pizzero favorito, el italiano Peperonni Palenzuela que logró un fantástico segundo puesto demostrando su buen hacer cuando se trata de conducir sobre  agua, constante y sin cometer ningún error colocó al equipo Williams esta semana entre los más destacados. 

La tercera plaza en el podio fue para una bala plateada, el francés Tarrier, que en los entrenamientos en seco parecía una posible amenaza para el Ferrari, pero que bajo unas gotas de agua se diluyó como la Bruja del mago de Oz, ya que, sin quitar mérito a su puesto que su sudor le costó en estas condiciones, llevó a cabo una conducción muy irregular.

Sin duda el gran vencedor de la jornada fue el equipo Williams, por un lado, Pepe que para sorpresa incluso de ingenieros y jefes de equipo, realizó una conducción espectacular sobre el húmedo circuito malayo, marcando cronos cercanos a los del Sr. Jordan, que le permitieron no solo alejarse de sus perseguidores, sino adelantar al galo Tarrier para entrar segundo. Y por otro lado, Aaronsuko que sin un manejo tan brillante como el de su compañero supo administrar su ventaja en cuanto tuvo la oportunidad y consiguió entrar cuarto.   


A partir de ahí, destacado fue el meritorio quinto puesto de Jonzzz, que está volviendo por sus fueros de antaño y se muestra en un rejuvenecido y excepcional estado de forma. Seguidamente entró Killuminaty, que logró reponerse a las adversidades para conseguir llegar sexto. Por otro lado, el español del equipo Mclaren trató de remontar a cualquier precio, pero su desesperación y nerviosismo le condujeron y nunca mejor dicho, a cometer muchos errores terminando alguno en colisión que hacen que deba conformarse con el séptimo puesto. En una de estas trifurcas, el colombiano Jacob perdió  la quinta plaza que defendía en ese momento y pareció perder todo el empuje moral que necesitaba para remontar frente a sus adversario y llegando octavo en esta ocasión. 


Otro de los destacados en esta ocasión fue el piloto brasileño Junior, que volvió a correr con un Red Bull y logró alzarse con una increíble novena posición sumando sus dos primeros puntos en esta recién inaugurado Campeonato. Detrás de él un Doramas venido a menos dominó con solvecia la décima posición toda la carrera hasta la última vuelta donde se quedó sin neumáticos y gasolina, contemplando como el turco Golden Bill, que iba a 30 segundos suyos, le remontaba hasta sacarle de los puntos. Décimo el turco, y undécimo el gran canario, que no olvidará nunca el último giro de Malasia.

Amaranto, que estuvo a punto de aprovecharse de la desgracia de Doramas, no estuvo a la altura de las espectativas y si bien logró clasificar por delante de sus competidores no pudo reafirmarse en la carrera. Lastrado con un drive trough y un alerón desintegrado en la salida vio volar sus aspiraciones desde las primeras curvas.

Jonclav, fue la gran decepción de la jornada, sufrió tanto para mantenerse en pista y tratar de seguir el ritmo de su compañero, que rara vez pudimos verlos en la zona asfaltada del circuito, hecho que irremediablemente le relegó a la última posición solo por delante del descalificado Dragonov.

Eso es todo lo que dio de sí el fatídico circuito de Kuala Lumpur, que devolvió la suerte a los que la habían perdido en Melbourne y castigo a los más afortunados en Australia. Los que ayer lloraban hoy sonrien y los que sonrien hoy llorarán mañana. Se acerca China y su trazado endemoniadamente curvilineo y su exigente salida prometen sufrimiento de principio a fin. Allí murió y volvió a la vida Killuminaty, allí perdió un testículo forjando así su leyenda, hace un año pero parece que fue ayer. Aquí estamos todos de nuevo y si me permiten les daré un consejo: el que tenga huevos que se los proteja.

Esto es pasión, es tensión, es sufrimiento y es diversión. Esto es ser parte de una hermosa historia de amor al más puro estilo Romeo y Julieta, donde todos nosotros, al igual que ellos moriremos al final. El que no esté preparado, que no se enfunde el mono. Señores, esto es, la Fórmula Paralela. Bienhallados todos.


             

sábado, 24 de marzo de 2012

MCLAREN VUELA EN MALASIA.

Nos han filtrado un video de pruebas del equipo Mclaren en los entrenamientos de hoy que va a dar mucho que hablar....

jueves, 22 de marzo de 2012

CONVOCATORIA PARA EL G.P. DE MALASIA.

LA FIA CONVOCA A TODOS SUS PILOTOS Y ESCUDERÍAS PARA EL DÍA DOMINGO 25 DE MARZO A LAS 21.00 (HORA CANARIA) PARA LA DISPUTA DEL GRAN PREMIO DE MALASIA.

ATENCIÓN:  SE DISPUTARÁ LA CARRERA AL 30%, CON LA NORMATIVA ESTRICTA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE, CHARLA ABIERTA O PRIVADA Y CON LOS COCHES EQUITATIVOS. ASÍ MISMO RECORDAMOS A TODOS LA OBLIGATORIEDAD DE MARCAR UN TIEMPO EN CONTRARRELOJ PARA EVITAR POSIBLES SANCIONES Y DE VISITAR EL APARTADO "COMUNICADOS OFICIALES DE LA FIAP" ANTES DE LA CARRERA.

COMUNICADO OFICIAL DE LA FIAP.

- La FIAP quiere comunicar a todas las escuderías el criterio para sancionar en el campeonato 2012 abarcando principalmente dos circunstancias:

1- Sanción por incidente en pista: la penalización la impondrá siempre el propio juego.
2- Sanción por incomparecencia injustificada: se suspenderá al piloto con una carrera y de manera indefinida en caso de reincidencia.

La FIAP se reserva el derecho a estudiar otras cuestiones e interceder de manera extraordinaria para preservar la justicia y juego limpio del campeonato.

Así mismo damos a conocer la sanción de una carrera al piloto Jonclav por su incomparecencia injustificada en Australia.

lunes, 19 de marzo de 2012

COMIENZA LA TIRANÍA


El pasado domingo arrancó el Mundial de la Fórmula Paralela 2012 en Melbourne, Australia. Pilotos, escuderías y por supuesto, aficionados esperaban impacientes esta primera prueba para empezar a despejar las dudas de la pretemporada, ¿se mostrará Jordan tan tremendamente superior a los mandos del Ferrari? ¿podrá alguno de los primeros pilotos del resto de escuderías seguir su estela? ¿Podrá algún equipo evitar que los Mclaren se hagan con el Mundial de Constructores? ¿Seguirá el italiano Pepe maldito por los dioses del automodelismo? 

Pues todas las previsiones se cumplieron, un servidor podría haber escrito perfectamente esta crónica antes de que se celebrara la carrera ya que el Rubio Platino del equipo Ferrari dominó durante todo el fin de semana para  proclamarse como el incontestable vencedor en el circuito australiano que a partir de ahora, podría llamarse Jordan Park. Junto a él, se subieron al podio las dos balas plateadas, el español Miguel y su compañero el francés, Tarrier, que demostraron que este año no están dispuestos a abandonar las primeras plazas.

La sorpresa del fin de semana apareció en forma de lluvia en la jornada de clasificación, emoción añadida que pondría a prueba a los equipos y dejaría en evidencia a aquellos que no hubieran hecho los deberes. Por suerte para ellos la mayoría de los pilotos cumplieron con las espectativas, Jordán logró las Pole, escoltado por los Mclaren. El equipo Sauber se hizo con la cuarta y la quinta plaza, aunque el hindú Jonzzz fue penalizado posteriormente con 20 posiciones, beneficiando al equipo Williams que subió un puesto hasta la quinta y sexta posición, solo los Renault parecieron no estar preparados para el agua, quedando en posiciones más retrasadas con tiempos poco competitivos.

Entonces como si la mismísima Tormenta de los X-Men hubiera tenido algo que ver, se abrió completamente el cielo de Melbourne y comenzó a brillar un sol cegador que nos acompañaría durante toda la prueba. Esta circunstancia jugó en contra de muchos equipos que habían concentrado gran parte de sus esfuerzos en diseñar reglajes que no degradaran tanto los neumáticos con la intención de ganar varios segundos a los primeros de la parrilla que tendrían que comenzar la carrera con cierto desgaste en sus gomas. Su gozo en un pozo, ya que todos empezaron con un nuevo juego de neumáticos.

Encendido el semáforo se desata el rugir de los motores, la tensión es máxima y salen los monoplazas, los de cabeza defienden sus posiciones, Golden Bill y el americano Killuminaty del equipo Renault consiguen ganar varios puestos en detrimento del equipo Williams, primero Pepe, empujado fuera de la pista en la primera curva situándose en las últimas posiciones y unas curvas más adelante Aaronsuko, que pierde el alerón y se va a la hierba en más que dudosa maniobra turca. Por otro lado, el Sr. Doramas también consigue ganar varios puestos estrenando su nuevo asiento los mandos del Mercedes y Jonzzzz, sin duda la sorpresa de la prueba, fue el que mejor salida realizó adelantando a varios pilotos en la primera vuelta. 

Otro de los perjudicados fue McGreidy, que esta semana se subió a los mandos del otro Mercedes sustituyendo a uno de los ausentes en esta primera prueba, Frank "El Jeti" Dragonov, el gigante ruso, que tuvo que abandonar los entrenamientos con dolencias gastrointestinales después de engullir un Canguro asado a propósito de una estúpida apuesta (perdió jugando al tres en raya con el gato de Killuminaty). El australiano sufrió un accidente en la salida que le relegó a la última plaza por detrás del piloto sueco de Williams y no supo sobreponerse.

En los últimos puestos también se vivió una importante lucha entre los dos pilotos del equipo Red Bull, Patxi y Junior, con el escudero del tirano Jordán, el mexicano Luis Quesada, que aguantó perfectamente el tirón y no dejó que le arrebataran la onceaba posición. Mucho tendrán que mejorar guatemalteco y brasileño si quieren hacer un buen papel esta temporada.

Vuelta a vuelta cada piloto se colocó en la posición que ocuparía al finalizar la carrera, Killuminaty aguantó perfectamente la tensión y obtuvo un fantástico cuarto puesto por delante de Jacob "The Iceman" que en su línea y haciendo alarde de su apodo condujo con mano de hielo y firmó una gran carrera. Sin duda, fue también un gran fin de semana para el equipo Sauber, puesto que Jonzzz, incluso después de la sanción recibida en la clasificación entró sexto sumando un puñado importante de puntos para el mundial de constructores.       

Séptimo fue el grancanario Doramas, que supo mantener la distancias con el italiano Pepe hasta el final, obligando a este a realizar una conducción un tanto arriesgada que le supuso una penalización de 20 segundos en la última vuelta y la octava plaza en favor de Golden Bill que entró justo a tiempo para aprovechar la sanción de su rival. El turco parecía inicialmente que iba a luchar por algo importante en Albert Park, sin embargo no estuvo a la altura que se le suponía.

Décimo entro el sueco Aaronsuko, visiblemente enfadado y haciendo aspavientos desde que se bajó de su monoplaza hasta el "home" del equipo Williams, ya que no consiguió remontar ni sobreponerse del percance de la primera vuelta. Mal fin de semana para este equipo que no consigue obtener más que tres puntos.

El undécimo puesto fue para el Mexicano Quesada que, pese a que lo intentó, no consigue puntuar en esta ocasión para ayudar a  la escudería Ferrari en constructores. Duodécimo fue McGreidy seguido muy de lejos por el brasileño Junior. Patxi, por su parte abandonó tras una rotura de motor inesperada.

Así están las cosas en la Fórmula Paralela que vive en este inicio de su segunda edición un resurgir en la agresividad de algunos pilotos que incluso llega a condicionar la estrategia de algún que otro equipo. Pues ¿quién coño se atreve a salir con duros si en la primera vuelta ya tienes que cambiar hasta el radiador? No obstante, algo si cambió con respecto al año pasado, dejando al margen la primera vuelta, donde el tráfico es obviamente más denso, la carrera transcurrió con normalidad y los adelantamientos fueron siempre intensos pero limpios. Algo que no consolará a los afectados pero que si nos enseña a todos una valiosa lección: La verdadera carrera empieza tras sobrevivir a la primera vuelta.


BROKEN SECURITY ALERT!!!

ARJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ! PUAJJJJ! ME VOMITO DE LEER ESTA MIERDA!!!! Este es sólo el comienzo y el eco en el paddock es tan unánime como patético. Ya todos saben quien va a ganar: "Jordán, ¡Esto es una tiranía!" Oh,no! Dios mío! El rubio platino, se quita el casco, agita su melena y me cago dentro del mono. ¡Es imbatible! ¡Y taaaaaaaaan guapo! ¿Qúe vamos a hacer? Socorro, socorro, somos todos unas nenas meonas que nos conformamos con ir detrás, porque delante es imposible, no nos vaya a dar por c... ¡QUÉ PENA ME DAIS RATAS DE CLOACA! Me da asco correr junto a ustedes atajo de cobardes! Tengo más testículo que todos ustedes juntos!!!

Tiranía, tiranía, tiranía, tiranía, tiranía...  BAH! Yo te nombro sin temerte, porque he corrido alrededor del mundo, porque he muerto varias veces y he vuelto a la vida para seguir corriendo, porque perdí un huevo luchando, porque soy un puto piloto de la Fórmula Paralela, y porque hoy veo ante mi un reto formidable: acabar con tu tiranía.

Yo soy el que viene, soy el ejemplo, soy el rayo en la tormenta, soy el testículo que azotará la nuca del tirano. Yo me alzo, os invoco, unÍos a mi. UnÍos a KILLUMINATYYYYYYYYYYYYYYY!!!!!

OFFLINE...

jueves, 15 de marzo de 2012

¡COMIENZA EL ESPECTÁCULO!

CONVOCATORIA PARA EL G.P. DE MELBOURNE.

LA FIA CONVOCA A TODOS SUS PILOTOS Y ESCUDERÍAS PARA EL DÍA DOMINGO 18 DE MARZO A LAS 22.00 (después del partido del canal+) PARA LA DISPUTA DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA.

ATENCIÓN:  SE DISPUTARÁ LA CARRERA AL 30%, CON LA NORMATIVA ESTRICTA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE, CHARLA ABIERTA Y CON LOS COCHES EQUITATIVOS. ASÍ MISMO RECORDAMOS A TODOS LA OBLIGATORIEDAD DE MARCAR UN TIEMPO EN CONTRARRELOJ PARA EVITAR POSIBLES SANCIONES.

..................................................................................

lunes, 5 de marzo de 2012

Renault tiene un arma secreta.

Ayer noche. 00.17 horas de la madrugada. Eddy Ecclestone sale de la sede de la FIAP cariacontecido, tras él Golden Bill y Killuminaty con gesto seriamente satisfecho. Una dura reunión ha tenido lugar donde al parecer la escudería Renault ha presentado una mejora que burla todos los reglamento de la FIAP en cuanto a reglajes y aerodinámica. Un arma secreta que se cierne sobre el futuro de nuestro campeonato y que viendo la cara del sumo pontífice podría revolucionar la tecnología usada hasta el momento. Alas, pinchos, estrellas ninja,... Secreto absoluto y miedo en el paddock.

¡Jordán es el 9º del mundo!

El rubio platino es desde hace unos dias el flamante número nueve del mundo en la clasificación de tiempos del Fórmula 2011 en Melbourne. Hecho que sirve no sólo para dar prestigio a nuestro modesto campeonato sino también para hablar a las claras del alto nivel de competitividad que habrá este año en la Fórmula Paralela. Felicidades a Jordán por su esfuerzo y dedicación. 

sábado, 3 de marzo de 2012

El Automodelista sigue creciendo.

Hace ya un tiempo que tras la firma del Administrador de nuestra página se esconden varias caras pero es desde hoy que se establece un claro organigrama para un mejor funcionamiento de la misma, de esta manera me complace anunciar como queda la lista de créditos de nuestra particular editorial:
  • ACTUALIDAD: Golden Bill, gestión.
  • PRESS START: Golden Bill, redacción.
  • FÓRMULA PARALELA: Pepe73, dirección, Aaronsuko, redacción, y Miguel, estadísticas y clasificación.
  • FIFA CUP: Patxi, dirección.
  • MASTER GEARS: Jongzzz, dirección.
  • BATTLEFIELD: Killuminaty, dirección.
Doy la bienvenida a todos los nuevos colaboradores y aprovecho para felicitar a los "veteranos" por su buen hacer en este medio altruista que tiene como único y bello fin la diversión de todos.