Dragonov, el titán de arena.

Dragonov camina tranquilo hacia boxes después de salvar la vida de Ce Lee.

Bahrein. Tierra de sol y fuego, desierto de sal y arena, capital del nuevo mundo árabe, símbolo del cambio global y prueba esclarecedora del giro de la balanza en nuestro tiempo.

Bahrein. Carrera infernal, de calor asfixiante y luz cegadora, juez de debilidad y dedo índice de la propia selección natural.

Bahrein. Lugar sin cultura ni pasado, ciudad famélica de historia y huérfana de líderes, encontró por fin su referente. Un héroe. Un gigante del que todos hablan, un hombre que salvó la vida de un rival arriesgando la suya propia. El jeti ruso, Frankismerio, forjado en el hielo y pulido en la arena. Dragonov, hijo de Bahrein, el titán de arena.

Se corría apenas el comienzo, donde a muchos todavía les suda el culo de la tensión y se les paraliza el cuerpo de la presión, cuando en la tercera curva el piloto Japonés, Ce Lee, sufrió una falta de adherencia en sus gomas y se precipitaba hacia el fatídico muro de las lamentaciones de Bahrein. La suerte estaba echada, y el samurai del volante ya rezaba a sus ancestros rogando por su vida, cuando apareció un remolino de arena que envolvía un Lotus Renault negro azabache como los jamelgos árabes. Un colchón a la vida que se interpuso entre Ce Lee y su fatídico final. Una maniobra heroica que bien pudo costarle caro al ruso Frank Dragonov pero que salvó a su rival. Sí, terminó ahí su carrera, pero su leyenda permanecerá para siempre en la memoria de todos.

Hubo de todo en Bahrein, de todo menos un nuevo ganador. Ganó de nuevo Jordán y se encamina sin vacilación al bicampeonato. Segundo pudo ser Jacob, pero un misterioso error en el cálculo del combustible por parte de un recién contratado ingeniero italiano, le privó de tal honor en favor del jamaicano Aday. Por fin subió al podio y, además, lo hizo a lo grande sumando 18 puntos. Una carrera perfecta, de las que le gustan a él, remontando y dando rienda suelta a su instinto adolescente.

En cuarto lugar el renacido hindú, "Rosquete" Jongzzz, redondeó la mágica jornada para el equipo Force India. Fue regular de principio a fin y mantuvo con el patriarca de "la cosa nostra" un hermoso duelo.

"Peperoni" llegó quinto y sigue en su triunfal racha de puntos, lejos quedan aquellas jornadas de sequía que le hicieron plantearse su retirada. Ferrari le dio un voto de confianza y él ha respondido. La Familia vive días de gloria y está aportando a la escudería roja ese "plus" que hace falta para salir campeones de constructores. Un "plus" que esta vez estuvo compuesto de hormigón reforzado con el que algún ingeniero de pista rellenó los conos del circuito.

Esos conos fueron la trampa mortal que acabó con las esperanzas de Manolo "el cojo", corredor de Mercedes (máximo rival de Ferrari en la lucha por el mundial de equipos), y que le costó la amputación de su otra pierna. Tragedia total en la escudería alemana que ve como sus aspiraciones van siendo esquilmadas por el buen hacer de "la cosa nostra".

Manolo el cojo siendo operado en el arcén de Bahrein.

Duro palo para Manuel, que se mostró optimista tras su operación a pie de pista llegando a decir "siempre quise ser un trompo", sin duda, bajo los efectos de los sedantes proporcionados de urgencia por "Er Power". Al cierre de esta edición nos confirmaban que industrias Stark está trabajando en unas prótesis especiales para Manolo que le ayudarán a seguir pilotando.

Sexto fue "la Onda", ese corredor imparable que a base de insistencia siempre llega. Su buen trabajo se propaga de manera proporcional y constante, sin cejar jamás en su empeño. De ahí su apodo. El saudí siempre está, en los retrovisores de todos, al levantar la mirada lo ves, te pica el ojo, te sonrie y contemplas atónito como parece decir "pasaba por aqui y vine a saludar". Ya es tarde, te adelantó mientras te frotabas los ojos. Traidor y conspirador, Ra Fa, está siendo uno de los mejores pilotos en este campeonato y se ha convertido en un personaje sin el que ya no se entiende el mundo paralelo.

Séptimo renació ET, el franchute enmascarado, que vuelve por los fueros que sólo su coeficiente intelectual contempla. Algorismos ecuacionales le llevaron a plantear una carrera perfecta. Calculó días antes la aparición del Safety Car y los abandonos pertinentes. Trazó la trayectoria por las curvas de Bahrein y describió polígonos perfectos en sus rectas. Edgar Tarrier está de vuelta, estimulado por algún reto que sólo él es capaz de entender, y parece decidido a dejar fuera de los puntos a todos aquellos que considera indignos de competir contra su intelecto superior.

Octavo llegó su compatriota, el también francés Albert Apple, que hizo su mejor carrera. Su evolución sigue su curso, lenta pero constante, fue esta vez inalcanzable para sus competidores. Marcando firmes registros y ayudado por la aparición del coche de seguridad vimos atisbos de querer luchar por cosas mayores.

Noveno fue el turco Golden Bill que esta vez desoyó las ordenes de equipo de dejar pasar a su compañero Killuminaty que hizo una de las peores carreras que se le recuerdan. Dando positivo por cocaina y metanfetamina, el norteamericano nos mostró su peor versión. Sumó un punto gracias a los abandonos y a un fallo a última hora de Doramas.

El gran canario llegó undécimo y no pudo puntuar pero se vio en la lucha con Golden y Killuminaty, que tejieron una tela de araña en forma de estrategia de la que no pudo escapar. Al final la presión le hizo sucumbir pero se va de Bahrein con la cabeza alta mirando fijamente a Cataluña.

Ce Lee, abandonó. Capaz de lo mejor y de lo peor, el japonés ha llegado a un nivel de conducción superior. Su inexperiencia y sus conflictos morales le impiden subir a los cajones. En Bahrein ver como Dragonov salvaba su vida fue demasiado lastre para él, sintiéndose deshonrado, estrelló su monoplaza a propósito para satisfacer su sentimiento de culpa. Acto seguido usó el combustible ardiendo y el plástico derretido para tatuarse el nombre de Dragonov en el pecho. Sangre y fuego. Ese es el camino del samurai, que nadie lo olvide, Ce Lee no parará hasta salir campeón.

Hubo de todo, ya lo dije al principio. Pocas veces una crónica está tan rica de acontecimientos. Muchos de ellos indescriptibles, incluso, para un servidor. Pero no se entristezcan no lo dejaré así, siempre me quedará aquello de que "mas vale una imagen que mil palabras"...

 De izquierda a derecha: Jacob, Jordán y Aday, en la fiesta organizada por el jamaicano con las azafatas.

"La Cosa Nostra" tira de Ferrari.

Sentado primero por la izquierda Pepe en una reunión familiar. 1918.

Los peores augurios posibles se cernían sobre Ferrari en el siempre trágico circuito de China. Un circuito maldito donde el gran Killuminaty perdió su testículo y Manolo "El Cojo" su pierna cuando corría en las categorías inferiores de Mercedes.

La china ancestral maquinaba, apuntando, señalando al mito vivente de la Fórmula Paralela. Las piedras antiguas, las cartas del papiro milenario y las cañas secas de las primeras cosechas, todos los métodos de predicción de la antiquísima cultura china, apuntaban al fin de la tiranía del rubio platino. El ócaso de Jordán, que sucedería, además, de manera trágica. ¿Perdería un ojo? ¿una oreja? ¿un brazo? ¿la vida? o peor aun ¿perdería su dorada melena?

Nada. Ni la poderosa brujería china, ni los maquiavélicos planes de sus contrincantes, ni la más poderosa fuerza de la naturaleza surtieron efecto. Nadie lo tuvo en cuenta quizá, pero desde hoy sabemos que es un factor que no podemos pasar por alto: la Cosa Nostra corre ahora con Ferrari. Y ya se sabe que La Familia cuida siempre de los suyos.

Así empezó China, con un Jordán sometido al empuje de don Manuel y de Aday "Er Power" que salieron por delante en la parrilla y unos contrincantes que guardaban miles de ases en la manga. Todo se truncó en la primera curva. Todos lo saben. Los dos primeros giros en este circuito son de los más difíciles del mundial y cuando un torrente de espermatozoides salen propulsados a presión en la búsqueda de su objetivo ya se sabe lo que pasa: sólo uno puede entrar el primero.

De esta manera, podemos decir que el alemán roció el trasero de "Er Power" con un leve chinguito. Fue poco, apenas unas gotas, pero suficiente como para que el jamaicano patinase transformándose en un torbellino Gang Bang que enchumbó a todo aquel que pasó a su alrededor. Golden Bill, Killuminaty, Jongzzz, Frank y Doramas participaron en la orgía jamaicana y cuando todo apuntaba a que la bandera negra mandaría a Jordan para los boxes, la familia hizo su trabajo. No sólo no hubo sanción sino que además todos los perjudicados tuvieron que realizar diversos drive trought y es que cuando La Cosa Nostra actua no deja cabos sueltos, ni títere con cabeza. "Un drive trought para los mentecatos y dos para los espabilados" se oyó a través de la radio de un famoso spaguetti y ese fue el fin para muchos.

Y cuando decimos que no se deja cabos sueltos hablamos en serio. Marchaba "El Cojo" primero, destacado e imparable, acercándose con cada giro más a la gloria cuando recibió un extraño mensaje por radio: "impacta puerco chamini, nos habemos a la tua filia"... No se sabe si fue desde su propia escudería o si fue una interferencia, muchos comentan el parecido de esa voz y la de un famoso Spaguetti, pero la realidad es que el venezolano puso fin a su participación destrozando su monoplaza y saliendo del mismo como alma que lleva el diablo.

Con el camino despejado, Jordán consiguió una nueva victoria, eso sí, marcada por la polémica. El segundo esta vez fue el grandioso italiano "Peperoni" Palenzuela que consiguió su mejor resultado en los últimos 56 años. El veterano piloto cruzó la meta entre lágrimas agradeciendo el apoyo recibido por su numeroso club de fans que últimamente habían sido vinculados a la mafia siciliana y al comercio ilegal de aves protegidas.

Doblete de Ferrari y nueva subida al podio de Jacob. El colombiano sigue siendo el rival más fuerte de la parrilla y el único capaz de plantarle cara al todopoderoso alemán, sus nervios de acero y la evolución de su Mercedes han hecho de él un fijo en los cajones.

Cuarto entró el hindú "Rosquete" Jongzzz que a pesar de verse inmiscuido en la melee inicial pudo lograr un extraordinario resultado. Esta de vuelta el piloto tiznado y recuerda al que fue en su momento uno de los mejores pilotos de la Fórmula Paralela. Si su salud, sus 22 esposas y 132 hijos se lo permiten, podemos estar ante el renacer de este fantástico piloto y mejor persona.

Quinto fue el sensei, Ce Lee. Impresionante su irrupción en el campeonato. Dos carreras y ya está entre los grandes, a base de meditación y sacrificio extracorporeo, el japonés ha cumplido su promesa de estar entre los más rápidos. En tiempo record hemos visto a este piloto pasar de ser doblado tres veces en Malasia a humillar a históricos como Killuminaty o Golden Bill. No parece tener techo este samurai del volante que vaticina un mundial vibrante.

Sexto fue nuestro gran gigante, el Ruso Dragonov. ¡Qué falta le hacía al bueno de Frankismerio un resultado como este!. Rápido de principio al final le faltaron dos o tres vueltas para dar alcance a Ce Lee. No obstante, una vez ya en la meta estampó su monoplaza y saliendo de las llamas se dirigió hasta el coche del japonés que tuvo que huir para evitar una tragedia.

Séptimo fue el árabe Ra Fa "La onda", que a priori se presentaba como uno de los favoritos a subir al podio pero que no tuvo su día. Muchos comentan que la situación de carrera lo llevo a estar detrás de Dragonov y que tras sendas miradas intercambiadas con el ruso no se atrevió a adelantarle.

Octavo fue el jamaicano del incidente. Tras dos drive trough y dos paradas en boxes parece mentira que Er Power acabase en los puntos. Rápido y contrariado no pudo hacer más. Se le sigue resistiendo su sueño de verse rodeado de las azafatas en el paddock de los ganadores.

Noveno llegó el francés Edgar Tarrier que poco a poco va pareciéndose al extraterreste que surcaba el asfalto sobre un fórmula 1 pero que dista aún de los cabeza de carrera.

Décimo llegó el norteamericano Killuminaty que se enfrentaba a su destino, era su retorno al funesto circuito que mutiló su virilidad y que es la tumba del testículo más famoso del mundo paralelo. Perjudicado por la maniobra jordaniana, fue obsequiado con 2 drive trought por parte de los comisarios que enviaron sus esperanzas al fondo de un abismo del que no logró escapar. Sumó como siempre pero sufrió como no se le recuerda, víctima de los designios trazados por los "grasientos spaguettis" tendrá que esperar una mejor oportunidad.

Décimo primero y segundo llegaron el "Pollo Atroz" y Golden Bill respectivamente, ya fuera de los puntos, Albert Apple sigue en su adaptación al monoplaza mientras que el turco truncó su racha sumando para Red Bull.

Último llegó Doramas que volvió a dar muestras de que ya no es el que era, no sabemos si su mejoría en Malasia fue sólo un espejismo o que definitivamente sus reflejos de gata parda de Arucas, antaño legendarios, le han abandonado.

Dos pilotos tuvieron que abandonar, el ya mencionado Manuel y el defenestrado de Miguel. El español esta pasando por momentos complicados, una falta en el suministro de la viagra parece haberle dejado en un momento de desánimo permanente. De nada han servido los consejos sobre ahorcamiento en el miembro viril que le ha proporcionado Killuminaty, ni las muestras de como romper un bloque de cemento tras una erección de Dragonov. Nada consigue animar a Miguelito que se ve más fuera que dentro de esta nueva edición de nuestro campeonato.

Con Eddy Ecclestone maniatado y sin su poder de intervención absoluto, vemos como este Mundial Paralelo se rige ahora por los designios de la mafia italiana y su potente escudería. El alemán ruge y el Spaguetti se destornilla con una carcajada que suena más a la tos de una vieja podrida. Poderosos y temibles, así son en la escudería Ferrari. Ahora ellos son los que mandan, son los capos rosoneros. Pobre de aquel que quiera ir más rápido que ellos.

FERRARI MARCA EL COMPÁS.

Con paso firme por ascendencia y con perseverancia por frontera, el rubio platino, el pseudo-nazi de nuestro campeonato, volvió a dar un golpe de autoridad sobre la mesa. Ya son treinta y tantas, y ya no queda mesa. Los demás comen del suelo, engullendo y zampando tanto como les quepa en la boca porque lo ha demostrado en cada prueba: Jordán no deja ni las migas.

Esta vez, además, gran parte de los esparcidos restos, los acaparó su compañero de equipo "Peperoni", que no sólo hizo una brillante carrera quedando cuarto sino que dejó sensaciones de progresión más que evidentes. El veterano "spaguetti" de la parrilla linda ahora con la victoria, y se contonea entre los más grandes que estupefactos lo ven pasar y dudan si luchar o desistir, bien por justicia divina o por miedo, pues nadie sabe hasta donde llega la ambición de "la familia".

El que estuvo más cerca del "Dios del volante" fue el colombiano de hielo, Jacob "The Iceman", que volvió a subirse al podio y se postula como la alternativa a una improbable pájara del campeón. Sus nervios de acero le hicieron mantenerse firme a la acometida final de su compañero Manolo "El Cojo" que aspiraba a moverle el trono a Jordán pero que fracasó como tantos otros antes que él. Su accidentada carrera, su equívoca estrategia y una noche de drogas y prostitutas transexuales fueron demasiado incluso para el bueno de Manuel.

Detrás de Pepe llegó el hindú más querido de la Fórmula Paralela, "Rosquete" Jongz que entró en una fabulosa quinta posición y que dio un recital de saber estar sobre la pista. Constante y sin ningún error hizo valer su condición de piloto infranqueable manteniendo a raya a Rafa "la onda", que naufragó en Malasia.

En esa sexta plaza habitó don Rafael que se codeó toda la semana con los de arriba y que terminó lamiendo el culo de los más lentos entre los más rápidos. De su progresión y talento ya no se espera otra cosa que no sea el podio y así se lo han hecho saber en McLaren donde lo han amenazado con mandarlo a correr el Torneo del Gran Turismo del Barrio del Toscal. Terrible e inhumano, sin duda.

Séptimo fue El Power, otra decepción, que repitió la estrategia de Melbourne, yendo de menos a más. Llegó a ir último, e incluso a falta de 7 vueltas tuvo que cumplir con un drive trought, pero nada puede con el ímpetu final de este adolescente que ve en el podio la posibilidad de "pillar cacho" con las azafatas. Todo un poder de la naturaleza este muchacho que de tener más cabeza y menos "testiculina" podría llegar lejos este campeonato. Naufragó como Rafa, y a pesar de salir tercero no pudo subir a los cajones, ni trincar teta.

Octavo y noveno fueron los Red Bull, Killuminaty y Golden Bill hicieron una carrera sobria pero constante. Un accidente que desintegró el alerón del americano le privó de acabar más adelante y tuvo que rogar a su compañero que le cediera la posición en la linea de meta. Avaricioso y mentecato como siempre, el uraño lisiado testicular vuelve a sumar casi sin hacer nada y nos quedamos con las ganas de saber hasta donde podría llegar el día que deje de imitar a "Grumpy" y se dedique a correr.

El turco, por su parte, volvió a demostrar que no iba de farol en Melbourne y que venderá cara su adicción a la suma de puntos. Golden Bill ha vuelto y lo ha hecho como no se le recuerda. Atrás quedan las marañosas maniobras y diversas trampas que oscurecieron su reputación. Ahora nos queda un piloto brillante que impone su ley dentro de la cuadrlla de los "berlingo".

Décimo entro el temible gigante, Frankismerio Dragonov, que luchó con orgullo por entrar en los puntos con Tarrier, Golden y Killuminaty. Al final varios errores puntuales le privaron de quedar más arriba a pesar de ir más rápido que sus predecesores.

Undécimo entro Edgar Tarrier que sigue desconocido. ET ya no es el que era, y su bala plateada ya no destellea como antaño, más bien se funde al ritmo de una bombilla que agoniza y que espera a la oscuridad para encontrar descanso. Está de luto McLaren que va a agotar su presupuesto en inscripciones para los torneos del Toscal.

Duodécimo fue el también francés Albert Apple, que hizo gala de su apodo "el pollo atroz" y revolucionó los primeros giros en Malasia. Los que pudieron adelantarle tendrán que frotar duro la gruesa raya marrón que les adorna la parte trasera del mono. Diarreicos sustos impartidos con maestría, vendió cara su posición y se las mantuvo tiesas con Doramas, que tendrá que tomar 250 ml de Transilium para conciliar el sueño después de lidiar con semejante pareja de baile.

Estuvo reconocible el grancanario, que vuelve a cogerle el pulso al campeonato después de una corta travesía por el desierto. Consciente de lo caro que están los puntos este año, Doramas dió muestras de su condición inconformista. El líder del clan de las rameras volvió a recuperar sensaciones y mira al horizonte con optimismo.

Último llegó Ce Lee, que realizó un fastuoso estreno y al que hubo que reducir en el paddock cuando se disponía a realizarse el harakiri. Sintiéndose deshonrado y tras tanta expectación creada, el futuro del piloto japonés se muestra incierto. El sensei salió derrotado de Malasia pero como el gran maestro Mighagy dijo una vez "dar cera, pulir cera", pues esto no es como empieza sino como acaba.

Y en esto se está convirtiendo el campeonato de la Fórmula Paralela, en una enseñanza continua para todos, donde cada uno mira a su alrededor y sólo ve intensa competitividad. Estamos todos luchando por lo mismo, por superarnos y encontrar nuestro sitio soñando con nuestro momento de gloria...

Demasiado bailarín y muy poco asiento. Bienvenidos todos al juego de la silla y atentos porque la música puede dejar de sonar en cualquier instante. Busquen rápido una butaca y olvídense del trono, porque ya está cogido. Bienvenidos a la Fórmula Paralela donde el que no corre...

BMW ENTRA EN ESCENA

Ce Lee escuchando atentamente a su ingeniero.

Si algo faltaba para animar este alborotado cotarro en el que se ha convertido la Fórmula Paralela era la aparición de nuevos personajes.

Una nueva escudería ha nacido del mordisco pecaminoso de la manzana y la furia del sensei. Bmw Sauber se une a nosotros en lo que promete ser la gran fiesta de Malasia. Sus pilotos, Albert Apple y Ce Lee, han empezado muy fuerte su participación marcando registros dignos de los cabeza de serie.

El torneo de conducción online más importante del mundo está de enhorabuena, hay un nuevo gallo en el corral, y parece que su canto hará temblar los cimientos de la Fórmula Paralela.   

¿Un nuevo Gears?

Dentro de unos días (el 22 de Marzo concretamente) sale una nueva entrega de Gears of War que será la precuela de la exitosa trilogía de Epic. Una serie de juegos que inspiró grandes tardes de gloria al Automodelista y que será bien recibida. Sin embargo, algo me dice que este Judgment no estará a la altura del momento épico en el que se desarrolla: la terrible Guerra del Péndulo.

JORDAN GOLPEA PRIMERO

Jordan escudado por Pepe en la remontada de ayer.

Vuelve la Fórmula Paralela y lo hace tal como se fue. El rubio platino de Ferrari sigue en su endiablada carrera de triunfos consecutivos, buscando establecer records que estarán en las antípodas de superarse. Si Cristiano Ronaldo hace mejor a Messi y viceversa, por el espíritu competitivo que uno despierta en el otro, a Jordán no le hace falta nadie para no bajar el listón. Sobrado, constante y demoledor. La mejoría en talentosos pilotos como Manolo o Rafa todavía no le hace sombra. Comienza el campeonato de 2013, comienza una nueva tiranía.

La primera carrera sirvió para sacar muchas conclusiones. La primera, y la más importante, es que a pesar del pesimismo general sobre la celebración del campeonato, el Pater "Todopoderoso" ha vuelto a generar torrentes de ilusión entre los participantes. Muchos parecían "niños chicos" estos días, entrenado como posesos, comprando sistemas de grabación de miles de euros o espiando a sus competidores... 

Sin duda, estamos ante un campeonato de una expectación inesperada. La estrategia de silencio y desidia por parte de la organización ha despertado un deseo fulgurante por competir en las escuderías. El mensaje que Eddy Eclestonne ha querido lanzar nos queda claro: "Disfruten de cada segundo al volante, de vuestras conversaciones, de la diversión de competir. Disfruten cada carrera porque nunca se sabe si será la última"

Otra conclusión que nos arrojó Australia es que hay tres grupos de pilotos este año: uno está compuesto sólo y únicamente por Jordan, otro por una serie de "gallitos" que luchan por meterse en el podio y un último grupo que se esfuerza por sobrevivir a duras penas.

En Melbourne vimos bailar a esos tres diversos grupos en un compás de gran ritmo y diversión, una carrera limpia sin incidentes fruto de la experiencia de los pilotos.

Empezó todo con sorpresa. Unas gotas de lluvia causaron el desconcierto en el padock. Intermedios, blandos e histeria colectiva. Ningún compuesto garantizaba un tiempo competitivo y se marcaron tiempos que ni la mismísima Sor Citroen hubiese firmado. "El Cojo" marcó la pole, seguido de Jacob y Er Power. Justo detrás saldría un sorprendente Golden Bill al que muchos ya daban por acabado. Jordan hizo el sexto mejor tiempo pero una sanción le relegó a la última posición.

La salida no fue lo que se esperaba. La tensión y los nervios no podían sino deparar una buena cantidad de siniestros y una subida en bolsa de los fabricantes de alerones, sin embargo, sólo hubo un pequeño toque de Golden a Jacob que acabó con el turco mirando la puesta de sol desde la última posición.

Los frenéticos giros de Australia empezaron a hacer su selección natural mientras Jordan devoraba pilotos a su paso. Un grupo de rebeldes armaron un escuadrón de la muerte con el único propósito de poner tierra de por medio con el rubio de Ferrari. Manolo, Rafa, Jacob y un imperial Dragonov formaron la cabeza de carrera seguidos de Golden Bill que seguía con su particular propósito de reventar las casas de apuestas de Turquía.

Er Power, Jongzzz, Killuminaty y Pepe luchaban por conectar con los escapados mientras se acercaba la amenaza austro-húngara. El spaguetti cedió su puesto a su líder que a cambio lo guió a través de los "escollos pilotantes" que les precedían. No tardaron en llegar a la altura de la "ramera" turca que vendió cara su posición e hizo criba en el equipo italiano. Jordán pasó, Pepe no.

Una avería en el motor de Frankismerio Dragonov mantenía a Golden Bill 5º, seguido durante unas diez vueltas por el "spaguetti traicionero". No podía el italiano con él, ni DRS, ni kerss, ni por activa ni por pasiva. Impresionante duelo entre ambos que se decidió como se deciden las grandes batallas, por un pequeño detalle. Un detalle en forma de gota que se precipitó desde la glándula mucosa del turco hasta su dedo índice izquierdo, suficiente lubricante para deslizar el dedo desde el freno hasta el kerss. La realidad a veces supera a la ficción.

El duelo entre los titanes de cabeza se desarrollaba con milimétrica precisión, "el cojo" presionaba a un gran Rafa mientras Jacob esperaba su oportunidad. Ya era tarde para los tres, cuando pararon a cambiar sus compuestos, Jordan ya se estaba follando a las acompañantes del podio. Un espejismo les hizo creer en algo más pero el atronador ruido del motor del Ferrari les despertó en medio de la batalla campal por subirse a los cajones. Dos sillas para tres gallos y un pollo desbocado: Er Power.

Se vencía la carrera cuando el piloto de Sahara Force India dio el do de pecho remontando puestos y llegando a la 4ª posición. Posición que perdió en la última curva, un trompo suyo otorgó a Jacob ese puesto por detrás de Manolo y Rafa, respectivamente.

Sexto fue el italiano Pepe, tras una carrera constante y muy seria. Séptimo sería Killuminaty que, a pesar de su problemático carácter, sigue siendo un valor seguro, el que "nunca hace nada, pero siempre moja" le dicen en el padock, y no sólo por su incesante promiscuidad (con hombres y mujeres). Octavo llegó un frustrado Golden Bill, que vio esfumarse una oportunidad de oro para colocarse entre los más grandes.

Noveno, décimo y décimo primero fueron Jongzzz, Tarrier y un desconocido Doramas. El primero estuvo al final cerca de Golden Bill pero tanto Tarrier como el gran canario no estuvieron a la altura. Envueltos los dos en un caso de prostitución canina no sabemos si este puede ser el fin de sus carreras deportivas.

Último, por rotura de motor, fue el gigante Dragonov que realizaba por entonces su mejor carrera. Desde El Automodelista queremos aprovechar la oportunidad para mostrar nuestras más sinceras condolencias y apoyo a las familias de los ingenieros mecánicos de Lotus Renault. La Fiap ya anunciado que costeará los siete entierros.     

Así es como la muerte y la vida van de la mano, de una manera tan frágil que ni siquiera nos lo imaginamos. Vivid, vivid y vivid. De la misma manera la diversión y la Fórmula Paralela caminan al mismo paso, hasta que un día se separen. Es VUESTRO DEBER Y COMPROMISO cuidar este pequeño tesoro que tenemos y que, sin duda, el destino nos arrebatará algún día. Hasta entonces: corred, corred y corred porque la Fórmula Paralela está más viva que nunca.

LA PRIMERA LARA.

El nuevo Tomb Raider nos ha sorprendido gratamente, un juego dinámico, lleno de acción y puzzles de plataformas, que se ha transformado en compra obligada, sobre todo para los usuarios de xbox, huérfanos de Uncharted. Bienvenida Lara, no sabes la que te espera.

ESPERANDO POR RIPTIDE

Mi amor por los juegos de zombis es bien conocido, puedo afirmar además que vivió uno de sus momentos más álgidos con la primera entrega de este Dead Island. Esperamos al 26 de Abril con entusiasmo. La supervivencia nos espera bate en mano.

PRESENTACIÓN DE FERRARI 2013

CONVOCATORIA PARA EL GP DE MELBOURNE

LA FIA CONVOCA A TODOS SUS PILOTOS Y ESCUDERÍAS PARA EL DÍA

DOMINGO 17 DE MARZO   PARA LA DISPUTA DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA.

ATENCIÓN:  SE DISPUTARÁ LA CARRERA AL 50%, CON LA NORMATIVA ESTRICTA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE, CHARLA ABIERTA O CERRADA Y CON LOS COCHES EQUITATIVOS. ASÍ MISMO RECORDAMOS A TODOS LA OBLIGATORIEDAD DE MARCAR UN TIEMPO EN CONTRARRELOJ PARA EVITAR POSIBLES SANCIONES.

¡VUELVE LA FÓRMULA PARALELA!

Todo está listo ya para esta nueva temporada de la Fórmula Paralela. Muchos daban por muerto este campeonato pero el sumo maestro lo ha vuelto a conseguir. La ilusión brilla en los ojos de los participantes y los ladridos rompen en sus fauces, el motor ruge y la campana suena, arriba el telón, se acabó la espera: la Fórmula Paralela ha vuelto. Vuestra vida vuelve a tener sentido.