EL AUTOMODELISTA: La Fórmula Paralela.

La F.I.A. tiene el placer de anunciar que el próximo 11 de Marzo, con motivo del GP de Barhein que se disputa ese mismo fin de semana, comenzará el primer torneo de FP1, o lo que es lo mismo el Primer Mundial de Fórmula 1 Paralelo a través de Xbox live.

Éste es el momento que muchos pilotos llevaban tiempo esperando y para el cuál hay plazas limitadas (sólo 12). Este torneo se disputará cada Viernes anterior al gran premio de Formula 1, en el mismo circuito en el que se vaya a disputar la carrera, y constará de un 20 % del desarrollo real incluyendo la clasificación.

Suerte a todos y, como siempre, agárrense que vienen curvas.

A continuación os adjunto las bases y el calendario:

1. INSCRIPCIÓN.

1.1. El F.P. 1 es un torneo privado que requiere de invitación por parte de la FIA y que los pilotos recibirán en sus cuentas de xbox live.
1.2. Los pilotos interesados deberán responder a la invitación en un plazo inferior a una semana en la cuenta autorizada "Golden Bill", indicando su aceptación de estas bases.
1.3. Será requisito indispensable Superlicencia para poder participar.

-1.3.1 ¿Cómo consigo una Superlicencia? Son poseedores de Superlicencia de manera automática todos aquellos pilotos que hayan salido campeones absolutos en los torneos menores de "Viernes Loco de Formula 1" que organiza la FIA, o aquellos que hayan participado en 4 jornadas de dichos torneos sin ocasionar altercados graves ni ser sancionados por cualquier otro motivo. La Superlicencia será remitida por la FIA a la cuenta de cada piloto y deberá ser conservada para cualquier comprobación.

IMPORTANTE: la FIA conservará el derecho de retirar cualquier Superlicencia por los motivos que la organización estime oportunos.

2. NORMAS.

2.1. El torneo constará de 20 carreras que se disputarán el viernes anterior a la carrera real.
2.2. Participarán 12 pilotos agrupados en 6 escuderías que organizará la FIA atendiendo al nivel y destreza de cada piloto.
2.3. La configuración de las carreras será inalterablemente la misma: coches con configuración 2010, daños reales y penalización estricta. Dejando sólo al libre albedrío la meteorología existente.
2.4. Las normas de conducción y sanciones serán regidas de manera automática por el sistema propio del juego, conservando la FIA el derecho absoluto de tomar medidas de sanción, suspensión e incluso eliminación de puntos en casos extraordinarios.
2.5. El sistema de puntuación tanto para el mundial individual como el de constructores será el establecido actualmente por la FIA, puntuando cero los pilotos que no se presenten a la prueba.
2.6. En el caso de que se produzca una "caída" en una prueba, si ésta se produce dentro de las 5 primeras vueltas, el piloto afectado tendrá la posibilidad de retomarla. Para ello se realizara un safety car.

-2.6.1. El Safety car: el lider de la prueba en el momento de la interrupción hará las veces de coche de seguridad y será seguido por el resto de pilotos en el mismo orden que había en ese momento en carrera. El lider establecerá el número de vueltas "lanzadas" de acuerdo con el momento de interrupción estando obligado a dejar claro antes del inicio dicho número. El final del safety car lo marcará siempre la linea de meta y en la duración del mismo estará totalmente prohibido adelantar exceptuando el error individual que produzca una salida desproporcionada de la pista. Así mismo se recuerda la posibilidad de realizar la parada en boxes durante el safety car con la correspondiente pérdida de posición.

2.7. Cada "caída" constará a ojos de la FIA como rotura de motor teniendo cada piloto un máximo de 8 en toda la temporada.
2.8. Se permitirá la sustitución de pilotos por parte de las escuderías para sumar puntos de cara al mundial de constructores previo aviso a la organización y respetando el articulo 1. 3 de la FIA.
2.9. Se mantienen las normas en cuanto a uso de neúmaticos actuales de la FIA, recordando a las escuderias la obligatoriedad de que cada piloto use los dos tipos de compuesto en cada carrera dejando a libre elección la estrategia a seguir por cada una.
2.10. Toda conducta antideportiva será estudiada por la FIA, para ello se ruega la colaboración de todos los participantes, pudiendo resultar una sanción que iría, atendiendo a la gravedad de los hechos, desde un pit stop a la suspensión cautelar, o definitiva, de la Superlicencia.

3. INFORMACIÓN.

3.1. La FIA está abierta a la comunicación con todas las escuderias para cualquier notificación o sugerencia, utilizando como medio el mensaje vía xbox live a la cuenta autorizada "Golden Bill"
3.2. Todas las sanciones e incidencias serán notificadas a las escuderias vía mensaje xbox live o sms, y serán incluidas en el apartado sanciones de FP1 de la página autorizada elautomodelista.com
3.3. El seguimiento de la clasificación final de la carrera, de la general individual y de constructores se podrá realizar a través de la página autorizada elautomodelista.com.